RAV4 og andet nyt
Toyota RAV4 generation seks står klar til salg i slutningen af 2025.
Der er travlhed hos Toyota, som både har nye ellerter på tapetet, ligesom man har sat en pris akkurat under 300.000 kr for den seneste udgave af bZ4X.
Denne model omtales nu som lillesøster, for om godt et år, er en større udgave af bZ4X på gaden, og når man deler navn, og samtidig benytter betegnelsen lillesøster, kan det kun betyde, at den kommende model bZ4X Touring, er større end ”lillesøster”, og den skulle være god nok. Større bagagerum og en øget længde på 14 cm, men det er ikke det hele.
Der er kraftigere motorer i ny RAV4, men der er også en vrimmel af nyt elektronisk legetøj.
Der er mere guf fra Toyota, og den model vi især har øje på, er den nye udgave af RAV4, den bil som vi i snart meget lang tid har kaldt den bedste SUV i den lille klasse, og her skulle den nye model stå klar til salg i slutning af indeværende år.
Det nye hos RAV4 er en skrækkelig bunke elektronisk tingel-tangel, alt i sikkerhed og rent lir flytter tilsyneladende ind i RAV4, men alt det venter vi med til senere, for hvem ved, måske er den nye elektroniske finurlighed allerede blevet overhalet flere gange, inden vi når et halvt år ud i fremtiden
Det er godt nok gråt og kedeligt, brokkede vi os til Toyota, da vi så de første billeder, og vups – pludselig kom nyheden som rød, en model GR.
Det vi kan forholde os til må være, at RAV4 nu kommer i to grundudgaver. Som ren forhjulstrækker og som klassisk 4×4. RAV4 kommer ligeledes som hybrid og som opladelig hybrid, også kaldet plug-in hybrid, og mens afgiftssystemet udfaser denne type bil i Danmark, er det sikkert stadig den, Toyota satser på i Danmark, men læg så mærke til, at man for første gang vil kunne få en forhjulstrukket RAV4 som plug-in, og den model kan blive prismæssigt attraktiv, samtidig med den ikke er meget bevendt i terræn, men langt de fleste RAV4 har aldrig set noget værre end den lokale genbrugsplads.
Den hidtil største ellert fra Toyota er klar i midten af 2026. Navnet er bZ4X Touring.
Som plug-in ventes ny RAV4 at kunne nå op omkring 100 km på ren el. Forklaringen er den enkle, at batteriet er blevet større, det kommer nu op på 22,7 kWh, og hvis man kombinerer det med kun en elmotor og dermed forhjulstræk, kan det godt være, vi kan komme i nærheden af de 100 km på en god dansk sommerdag med lidt hjemve.
Der er også nyt på motorfronten. Den forreste motor i RAV4 vokser fra nuværende 182 til 204 HK, og så vil den vakse læser omgående spørge, om det er Bosch-motoren, der nok engang er i spil, og svaret er enkelt, – det ved vi ikke.
Ny model Touring er tydeligt større end den nuværende model bZ4X. Længden er plus 16 cm, og bagagerummet er vokset med 148 liter.
Toyota melder samtidig om 384 HK som samlet ydelse for 4×4 udgaven, og med de 204 HK sat forrest i bilen, har vi også fået information om den model RAV4, der nøjes med at trække på forhjulene, og på en eller anden måde, har vi fidus til netop denne model.
Sommer-tour
Men tilbage til model Touring, den rene ellert der kommer næste sommer, her disker Toyota op med en enkelt batteripakke, som til gengæld er på 74,7 kWh, det skulle give en WLTP rækkevidde på 560 km, også denne model kommer i flere varianter, og her er forreste motor på 224 HK, mens topmodellen med træk på alle fire lægger 380 HK, hvilket får Toyota til at udtrykke, at motoren er så kraftig, at den kommende bZ4X Touring må køre med 1500 kg på krogen.
Her er det vel på sin plads at indskyde, at trailervægt ikke handler om antal hestekræfter. Det er mere bilens konstruktion, der er på spil, og så handler det også om fabrikken som helhed, for man skal være indstillet på at give det officielle stempel til en given trailervægt. Men selvfølgelig. Det er en fordel, at der er masser af maskinkraft i bilen, hvis man skal køre med 1500 kg på krogen, men det kan også gøres med meget mindre end 380 HK.
380 HK siger Toyota om den nye model Touring, som har 380 HK i kraftigste udgave. Billigste Touring nøjes med 224 HK.