Rio uden Grande

Rio er KIas mindste varebil, som i topversion holdes under 100.000 kr før moms.

Flere og flere bilmærker har fået øje på det voksende marked for mindre varebiler, og det gælder også for Kia, som har solgt pænt med varebiler i snart mange år, men nu giver Kia den lige en ekstra skalle, for at holde fast i mærkets del af kagen, og med Rio under gulpladefanerne, er det kun Picanto, der ligger uden for mulighederne for skillerum og bortfjernelse af bagsæde.

Set som varebil er Kia Rio blandt de absolut mindste, især hvis resultatet også skal være brugbart. Bagdørene er akkurat så store, og placeret i så god afstand fra skillerummene (bemærk vi bruger flertalsformen), at de kan bruges til læsning af varerum med mindre kasser og genstande.

Bagklappen åbner så højt, at selv høje mennesker kan nærme sig den åbne klap uden risiko for smertefulde forglemmelser, men læssehøjden er ganske stor, og bag den høje kant, er der en ganske høj indvendig kant, som vil være til stadig irritation, hvis man kører med tunge genstande.

Skillerum gange to

Skillerummet bag førersædet er dagens standard, når det ikke skal være for kostbart. Stangvare og det nærmeste vi kommer masseproduceret skillerum i danske varebiler, og hvis man skulle være i tvivl, er der flere steder skåret ”Rio” i den indsatte metalkonstruktion, men vi synes også, at Kia går for langt i ren iver for at lave et solidt skillerum i små varebiler.

Kia Rio i standardtrim, det vil sige to særdeles solide skillerum i en varebil. Kia leverer også bilen med enkelt skillerum, og det vil give bilen er mere venlig udtryk.

Skillerummet i Rio er nærmest frygtindgydende stærkt. Bemærk den kraftige forankring af skillerummets top.

Toppen af skillerummet bag førersædet er solidt forankret på det sted, hvor der sidder fartgreb når bilen har bagsæde og hvide nummerplader, det ligner ekstraordinær grundighed, som måske ikke er så nødvendigt i denne type varebil, men det synes direkte overdrevet, når hele spøgen gentages bag passagersædet.

Endnu et solidt skillerum med en solid forankring i loftet, men tag lige et kik på selve varerummet, det er næppe muligt at få en vaskemaskine mokket ind i varerummet på Rio, og de to gange skillerum er netop bygget, til at stoppe en vaskemaskine på vild flugt frem i bilen under en katastrofeopbremsning.

Heldigvis er Kia til at tale med. Det vi får præsenteret i testbilen er standard opbygning, men bilen leveres også med et enkelt skillerum bag førersædet, og det vil give bilen et lettere og mere venlig indtryk i hverdagen. En pænere og mere spiselig kabine om man vil.

1,4 diesel

Det venlige indtryk fortsætter når man drejer tændingsnøglen. Den 1,4 liters dieselmotor er godmodigheden selv, den er heldigvis 4-cylindret, og selv om motoren ikke strutter af rå kraft eller overskud, hænger det hele pænt sammen, godt hjulpet af en velafstemt 6-trins gearkasse, som akkurat sørger for den bedst mulige trækkraft under de fleste forhold.

1,4 motoren er heldigvis 4-cylindret, og de i alt 90 heste gør et nydeligt stykke arbejde godt hjulpet på vej af en velafstemt 6-trins gearkasse.

Der er også gode karakterer til bilens økonomi. De lovede 26,3 kilometer for hver liter olie kommer man ikke i nærheden af, men en hverdag med plus 20 er en realitet for langt de fleste, og selv når bilen kører langt og hurtigt på motorvej, kan man holde et forbrug på 16-17 km/l lidt afhængig af vindforhold.

Lasteevnen på Rio er ikke imponerende. Vi er på besøg i varebilernes lette garde, der er i alt 399 kg til fordeling til eventuelle varer, gods og en enkelt passager, men bilen klarer sig godt ved fuld læs på knap 1700 kg, den relativt enkle undervogn er god med læs, og hvis man har mod til at hænge de tilladte 1100 kg på krogen, vil det ganske sikkert også være noget bilen kan klare uden de store problemer, men selvfølgelig, vi anbefaler ikke fuldt læs i varerummet og maksimal vægt på krogen på samme ti

Pæn og veludstyret kabine, selvfølgelig med ratbetjening af en række funktioner.

Der er også de vanlige pluspoint til Kias garanti. Hvis man kører rigtigt mange kilometer hvert år, er der ubegrænset antal kilometer de første tre år, ellers er det 150.000 km på syv år, nøjagtigt som på personbilen, mens prisen for denne 1,4 liters diesel med 90 HK og pænt udstyr, holdes præcis under 100.000 kr før moms, mens billigste Rio, som ikke er så Grande når det kommer til stykket, kan fås til 80.000 kr før moms i pæne runde tal.

Bagklappen er ikke imponerende i størrelse, men den åbner højt, men afslører også en lidt rigelig læssehøjde.

Kia Rio 1,4 CRDi Van

Pris: fra 80.199 kr excl moms

Pris for testbil: 99.999 kr excl moms

Motor: 1,6-liter 4-cyl

6-trins man

90 HK v. 4000 o/m

220 Nm v. 1750-2750 o/m

0-100 km/t :14,2 sek

Tophastighed: 172 km/t

ECE-snit: 26,3 km/l

Kørevægt: 1291 kg

Totalvægt: 1690 kg

Trailer: 450/1100 kg

CO-2: 98/km