Runde batterier

Mazda har indledt samarbejde med Panasonic, der skal udvikle fremtidens type bilbatteri, som skal være runde.

Det er måske uventet, at Mazda som et af de små japanske mærker, slår kludene sammen med Panasonic, om at udviklet en ny type bilbatteri. Udviklingen handler nok ikke så meget om de materialer, man benytter i produktionen, men det handler om formgivning, og første kik på de nye batterier fra samarbejdet Mazda/Panasonic, ligner de runde, som vi kender fra det lokale hylderne i det supermarked eller Harald Skrald.

Med ændret form er der lagt op til en anden type installation i bilerne. Nu kan det blive mere som det kassettesystem, vi kender fra en lang række små hjælpemidler vi benytter i hverdagen, hvor nutidens bilbatterier og installation i bilerne, er noget mere kompliceret med masser af ledninger under bilen, hvor batterierne typisk er små eller større firkantede kasser, med de fordele det medfører, når det gælder udnyttelse af plads, men batterier i biler kan også kræve køling, og her har den runde form en medfødt fordel.

Runde batterier til elbilen har en række medfødte fordele, og de er selvfølgelig større end de AAA,  AA eller C-type batterier vi kender fra butikkerne.

Mazdas nye type batterier, som via Panasonic kan blive lagt i en længere række biler, kan på sigt blive oplagt til en bil som Mazdas nye MX-30 R-EV, der er den alternative type el-bil, hvor bilen selv medbringer sin egen generator. I tilfældet Mazdas nye model R-RV, er der tale om en 1-kammer wankelmotor, hvis rotation kan give en helt anden og behagelig type motorgang, men den kommende Mazda har også en ganske stor batteripakke, som skulle gøre det muligt, at køre 85 eller 100 km som ren el-bil, hvis forholdene er helt optimale.

Omsat til tal vi kan forstå, oplyser Mazda, at den kommende R-EV udgave af MX-30, kører 100 kilometer på en liter benzin.

Mazdas kommende ellert med egen rotationsmotor, kan blive en af de biler, der står først i rækken til den nye type runde batterier.

Den har vi hørt før blandt plug-in hybrid biler, men forskellen til Mazdas lille wankel er, at motoren er som vi netop har beskrevet, meget lille, og dermed lettere at optimere på sit forbrug. Også selv det er en wankelmotor eller rotationsmotor, som er Mazdas foretrukne betegnelse.

Mazda MX-30 R-EV. R betyder rotation.