Så klapper vi hesten
Henrik Fisker er gået amok. To nye modeller har set dagens lys, samtidig med Fisker slet ikke kan levere de biler, der er bestilt for flere år siden. Der er alle mulige problemer på fabrikken i Østrig. Her er den nye topmodel til den helt store tegnebog.
Fisker biler med den danske designer Henrik Fisker ved roret, er ved at gå amok i modeller. Senest er to nye modeller officielt holdt over dåben, og det skorter ikke på opfordringer på Fiskers egen hjemmeside.
Bestil nu, så får i noget at vide senere.
Men hvad er senere????
Sporene må skræmme mulige købere langt væk, for det amerikanske mærke med den danske rorgænger er ikke kommet heldigt fra start. Der har været alle mulige problemer med produktionen på fabrikken i Østrig, og værst af det hele er den larmende tavshed fra Fisker. De mange tusinde, der havde bestilt en bil, og indbetalt et bestillingsgebyr, blev holdt i total uvished, og mange, – rigtigt mange, købte noget andet.
Fisker Alaska er tidens mest veldesignet pick-up truck, og selvfølgelig udviklet til det amerikanke marked.
Historisk kan vi se, at vi den 26. april 2022 kunne vise de første billeder af Fisker Ocean i Danmark. Det skete på en pop-up udstilling i Illum, og den 20. november sidste år, kunne vi så fortælle, at der endelig var kommet gang i samlebåndet i Østrig. Eller. Det var hvad Fisker fortalte i en begejstret pressemeddelelse med tilhørende foto.
Siden har Bursd.com og mange andre forsøgt at få noget, der ligner konkrete svar fra Fisker, men den officielle presseafdeling hos Fisker, har svaret i øst, når der blev spurgt helt kontant i vest.
Derfor maner vi til forsigtighed omkring de nye modeller, hvor Fisker Alaska har særlig adresse til det amerikanske marked, hvor man ikke er et rigtigt amerikansk bilmærke, hvis ikke man har en pick-up truck på programmet.
Den mest indbydende pick-up truck til dato, men hvornår kommer den til Danmark. Et godt bud vil være, – en dag rigtigt langt ude i fremtiden.
Vil et mærke være helt inde i varmen, skal man også have en opsigtvækkende topmodel, og det er netop hvad Fisker Ronin må siges at være.
Første spørgsmål: Hvor skal de to nye modeller bygges? Kapaciteten på fabrikken i Østrig, hvor Fisker har købt produktionskapacitet, kan slet ikke leve op til det modelprogram, som nu består af fire officielle modeller. Foruden de to nye og den kendte Ocean, er der også en Pear på programmet, en bil som vi endnu ikke har set noget til, men blandt de mennesker der har bestilt en Pear, forlyder det, at bilen kan leveres i første kvartal af 2024, – altså næste år, så problemerne med levering er langt fra løst, selv om de første biler er begyndt at lande i Danmark.
Men det går langsomt. Alt for langsomt.
Fisker sports GT cabriolet for fuld udblæsning.
Frem til den 31. juli 2023 er der registreret 23 Fisker i Danmark. De 20 fik danske nummerplader i juli, så de resterende tre er de to prøvebiler i udstillingslokalerne i Tåstrup, plus en ekstra, så Fisker er langt bagud med levering, og undskyldningerne er mange, ligesom de er pinlige, for Fisker forsøger at skyde skylden på alle andre end Fisker.
Alligevel er det interessant med to nye modeller, for mens pick-up bilerne har været meget ens i mange år, er det forfriskende at se, hvordan en topdesigner mener en pick-up truck skal se ud.
Vi kan også se Fiskers tydelige streg i den nye Ronin, der er en ægte sports GT cabriolet, – det er hvad Fisker selv kalder modellen, og den bør være toppen af poppen, for prisen får selv de mindste hår til at rejse sig.
Uden moms, afgifter, tilskud fra offentlig myndigheder eller andet, koster Fisker Ronin 385.000 USD, svarende til 2.630.000 kr, så skynd dig endelig at bestil bilen til levering en gang ud i fremtiden.
Fisker Ronin med let indstigning til bagsædet, og så ved vi intet konkret om bilens tekniske data. Men prisen!!!
Prisen på Fisker Alaska er noget mere omgængelig. Uden nogen form for moms o.s.v., er prisen 45.400 USD, svarende til 310.000 danske kroner, og til sammenligning kan vi oplyse, at prisen netop nu for den næste model Pear er 29.900 USD, hvilket svarer til 204.000 kr.
Vi bøjer os i støvet for Fiskers design, men vi er langt fra tilfredse med det, man byder sine mulige købere. Vi er slet ikke tilfredse med den tavshed Fisker A/S omgiver sig med, og man bør selvfølgelig ikke give alle andre skylden for manglende levering af de biler, som er mindst et år forsinket, og intet tyder på, at samlebåndet i Østrig er kommet op på noget, der ligner fuld kapacitet.
Derfor stillet vi spørgsmålet. Hvilken fabrik skal bygge de kommende modeller? Sker der noget på den tidligere GM samlefabrik i Taiwan, som en af investorerne i Fisker har stående til ingen verdens nytte.
Ronin til 2,6 million danske kroner før afgifter, moms og hvad regeringen nu kan finde på.
En taiwanesisk bygget amerikansk bil med en dansk designer og boss. Ikke umuligt, men det betyder med stor sikkerhed, at man udelukker Fisker fra det kinesiske marked.
Fisker har store problemer med at levere den første model Ocean. Man er lysår bagud med levering, man holder sine købere hen i uvished med larmende tavshed, så hvornår kan de to nye modeller leveres? Vi advarer så kraftigt vi kan mod at indbetale nogen form for bestillingsgebyr til Fisker.