Skodas næste Q

Elroq er Skodas nye og mest prisrigtige ellert. Dansk debut i slutningen af oktober i Bella Center, første levering i Danmark kort inde i 2025.

Skoda og Audi har det med at bruge bogstavet Q i deres modelbetegnelser. Det gælder også den nye Skoda Elroq, som akkurat når frem til første test af det forløb, der munder ud med en kåring af Årets Bil i Danmark. Den næste i rækken får tilnavnet 2025.

Hvem der vinder, bliver først kendt i slutningen af november, længe inden har Skoda Elroq haft dansk debut, der finder sted i slutningen af oktober, hvor Elroq og andre ellerter forsamles i Bella Center, men lystne købere må pænt vente til begyndelsen af 2025, før bilen når de danske forhandlere. Vores bedste bud er februar 2025.

Den nye Elroq er designet i bedste SUV-stil. Det er ikke en SUV, den ventes ikke at kunne begå sig i et terræn, der er meget mere besværligt end en grusvej, for i bund og grund er Skodas nye Elroq en VW ID.3 på en anden måde, og vi nikker genkendende til teknikken.

Klassisk Skoda. Man ønsker at tilbyde så meget plads som muligt.

Således er Skoda Elroq en bil af tiden. Det er en bil, hvor farven har fået en anden lyd, det er en bil vi har set før med andet ydre og en lidt anden kabine, men kradser man i lakken, er bilerne ens.

Elroq er på mange måder meget tæt på den lidt større Enyaq, længden er 449 cm, mens akselafstanden er 277 cm, og basismodellen af Elroq bliver nok ikke den model, der tiltrækker de fleste danske købere af ellerter.

Det ligner noget ganske tiltalende.

Basismodellen hedder 50, den har en batteripakke på 55 kWh, det giver en rækkevidde på 370 km efter WLTP metoden, og det er netop det tal, der får mange danskere til at være lidt forsigtige. Med almindelig brug og en kold efterårsdag med gang i varmeapparatet, er den virkelige rækkevidde noget under 370 km, men prisen er til gengæld noget, der kan vække lidt opmærksomhed, billigste Elroq er prissat til 250.000 kr.

Skærm, men ikke udelukkende skærm.

De købere som er blevet interesseret, kaster sig efterfølgende over den større model, der har en batteripakke på 82 kWh. Denne model hedder 85, den har en rækkevidde på 560 km, og nu begynder det at lyde mere fornuftigt. Her er en model, som også kan klare sig til husbehov i dansk vinterklima.

Hvor basismodellen klarer sig med 170 HK, er der 286 HK i topmodellen, tophastigheden kan som altid ikke anbefales, heller ikke selv om det er lovligt, for 180 km/t tømmer batteriet, før vi kan nå at stave til Ib.

Denne version koster 315.000 kr, så mere motor og 27 ekstra kWh i batteripakken koster således 65.000 kr, og pludselig er Skoda Elroq rykket op i en prisklasse, hvor der er rigtig mange konkurrenter, vi er samtidig rykket fra det man kan kalde en prisrigtig ellert, og det bliver endnu værre, hvis man skulle få lyst til den første specialmodel Elroq, en såkaldt model First Edition, hvor der ikke er sparet på udstyr på nogen måde. Denne model bliver kun produceret i begrænset antal, og prisen hedder 375.000 kr.

Elroq er en anden udgave af allerede kendte biler fra VW koncernen. Billigste udgave kan virke tillokkende, men vær opmærksom på rækkevidden.