Skt. Hans nyt
Hyundai i30 har traditionelt haft gode salgstal i Danmark, men ny i30 er også nye motorer og en anderledes undervogn. Mindste motor lyder ikke spændende, mens de to laveste udstyrstrin giver mest værdi for pengene.
Hyundai har som andre bilmærker nogle måneder melllem to varianter af samme bil, og i30 følger Hyundais tradition. Når dagene er længst og Skt. Hans bålene knitrer, er Hyundai klar til at vise den nye stationcar, der deler teknik, udstyr og prisskala med den 5-dørs, som nu har nogle måneder på gaden.
Hyundai har traditionelt haft stor succes med i30 som stationcar, og den nye model med nye motorer og ændret hjulophæng ventes at følge den tendens, selv om prishoppet fra 5-dørs til 5-dørs med mere lodret hækparti og større bagagerum er 15.000 kr, hvilket betyder, at billigste i30 Stationcar koster 215.000 kr i afrundede priser før metallak og levering, som igen betyder, at man skal lægge godt og vel 10.000 kr oveni listeprisen på langt de fleste modeller.
Udstyrsniveauet er højt fra start, understreger Hyundai, og det er ganske korrekt. Alle de vigtige sikkerhedsdetaljer er med fra start på en model Life, hvor næste model er en Life+, der koster 20.000 kr mere. Prishoppet på de 20.000 giver pæn værdi for merprisen, mens næste hop på udstyrslisten også koster 20.000 kr, mens topmodellen med modelbetegnelsen Premium udløser et prishop på 30.000 kr.
Motorprogrammet rummer flere nyheder, og mindste motor til i30 er 1-liters turbo med 120 HK. En motorisering som ikke behøver være særligt spændende, hvor 4-cylindret 1,4 liters med turbo og 140 HK lyder meget mere harmonisk, hvor de to 1,6 liters dieseludgaver er kendte motorer i nyeste opdatering, så her går man ikke helt galt i byen.
Målt på udstyr og motorer, får man mest for pengene i de lavere udstyrsvarianter, og hvis man skal købe den optimale i30 Stationcar, ligner det en 1,4 liters Life+ benzin og diesel med 136 HK, ligeledes med Life+ udstyr.
Billigste i30 som stationcar koster 215.000 kr, men man skal huske at lægge ekstra 10.000 kr til prisen for levering og metallak. Til gengæld får man masser af bagageplads, fra 600 liter op til 1650 liter når alle kneb er taget i anvendelse, og vores favorit af i30 med den form for bagagerum, er en større motor og de to laveste udstyrstrin, så gå ned til Hyundai forhandleren og bestil en 1,4T med Life+ udstyr, eller en af de to gange diesel.