Slank og dynamisk

Dacia stormer frem internationalt, mens det er anderledes sløvt i Danmark. Dacias seneste udspil er ny Striker, der kan blive rimelig uinteressant for det danske marked. Desværre.

De to ord i denne overskrift leder ikke tankerne hen imod Dacia, men ikke desto mindre er det det, denne historie handler om.

Mens det går forrygende for Dacia internationalt, går det rent ud sagt den stik modsatte vej i Danmark, her skruer man ned for forhandlernettet, og er du i det mindste i tvivl, så gå ind på Dacias hjemmeside, og find ud af hvor forhandlerne er placeret henne rent geografisk, og hvor mange de er i det hele taget.

Mens Sandero er en ægte topsælger for Dacia og Duster følger godt efter internationalt, sidder man hos Dacia og kikker nærmere på den seneste nye model, den ganske rummelige Bigster, og nogen hos Dacia må have sagt, – det kan vi gøre bedre, og det er her de to ord fra overskriften kommer i spil.

Dacia barsler med endnu en ny model, der risikerer at blive inderligt uinteressant for det danske marked, på grund af det vi netop har beskrevet, for Dacia napper den nye Bigster, og forsyner bilen med et nyt karrosseri eller design om man vil.

Med de nye linjer går Dacia på jagt efter nye købere, og for ikke at blive helt fortabt i den klassiske type stationcar, kombinerer Dacia rummeligheden fra en stationcar med højden fra en Duster om man vil, – noget der kan ligne noget moderne højbenet bil, og navnet på nyheden er Striker.

De første fotos af nyheden er ganske tiltalende. Det kunne se ud som om Dacia har fat i nogetD Hvis det er så tjekket, som det giver indtryk af, er det lige før det bliver rigtig ærgerligt, at denne Striker mere eller mindre farer forbi det danske marked, uden at efterlade noget der bare ligner et indtryk, og så behøver vi ikke dvæle ret længe over mekanikken i Striker, for det er som det er med Bigster, helt og aldeles det samme.

Motoren, der også findes i den nye Renault Clio, er en hybridting med 155 HK, det er også en løsning vi ser hos Nissan, herunder den komplette tekniske løsning i den nye Nissan eSerena, der en type MPV med samme hybridting, og når vi ikke kaster os ud i grænseløs beundring, er det fordi vi ikke er særligt begejstret.

Om ny Dacia Striker kan vi tilføje, at bilen ventes klar til salg på de første markedet i slutningen af indeværende år, hvis bilen i det hele taget skal til Danmark, er vi måske helt fremme i 2027, og alt det med pris kender vi ikke, det bliver sådan nogenlunde som det, vi kender fra Bigster, og så ved vi bilen skal bygges i Tyrkiet, og på den måde er Dacia rykket ud af EU.

Vi kan også oplyse, at ny Striker er 462 cm lang, højden er på 153 cm, og på den måde mener Dacia, at man har balanceret noget SUV-type med klassisk stationcar, men tjekket ser den ud.

Endelig er der måske endnu en nyhed fra Dacia, der kan få det begrænsede danske forhandlernet til at glæde sig lidt ekstra. Dacia barsler med en ny mini-ellert, noget der ligner en rigtig bil til købelystne danskere, og når vi siger mini og ren ellert, er det ikke forkert gættet, hvis nogen allerede tænker på en Dacia-udgave af ny Renault Twingo.

Og så er vi tilbage ved alt det med pris. For ny Twingo skal helst koste 150.000 kr eller en sjat derunder, hvis vi skal tro de første meldinger fra Renault, og når Dacia skal være billigere end Renault, skal vi på den måde endnu længere ned, og så begynder det at ligne en populær dansk sællert.

Striker er en variant af Dacia Bigster. Striker er mere elegant, den skulle være en klassisk type stationcar tilsat i frihøjde fra en Dacia Duster.