Som udgangspunkt

Den korte beskrivelse af ny Audi Q3 Sportback er fræk, dyr og begrænset.

Der er godt nyt fra Audi. Den ekstra gode nyhed er en ny Q3, en Q3 Sportback som ikke har et ”lille e” som en del af modelbetegnelsen. Indtil videre, – eller som Audi kalder det omkring noget ganske andet, – som udgangspunkt, for vi forventer naturligvis en elektrisk udgave af den nye Q3, der bliver en både fræk, lidt dyr men også en helt rigtig dyt, fordi bilen fås med fuldt motorprogram.

Basismotoren i ny Q3 bliver den meget velkendte 1,5 liters 4-benede motor med 150 HK. Hvis vi må benytte et koncernudtryk, – en folkemotor, og det samme kan vi kalde den lige så almindelige 2-liters diesel, der også lægger 150 HK i grundudgave, så det er en både gennemprøvet, men også meget velkendt grundstamme, den nye Q3 læner sig opad.

Prisen. Selvfølgelig lidt dyr som det er tradition for en Audi, prisen starter ved 575.000 kr, og herfra går det i rask galop mod større tal, og selv om vi ikke kender alle priser endnu, ser det ud til, at næsten alle kundeønsker om høje priser kan tilgodeses, for en del af de nyheder der også er en del af en ny model Audi, kommer med sikkerhed til at blive placeret på listen over ekstraudstyr, og så kender vi Audi, hvor mindsteprisen for noget ekstra starter ved 40.000 kr. Sådan cirka.

Der er interessant nye til ny Q3, og det hele handler om at køre baglæns! Mon Audi lefler for kvindelige købere?

Det vi især lægger mærke til med ny Q3, er ikke kombinationen af noget SUV med en gang coupe, det er de nye baglænsting, der enten er, eller kan tilkøbes på ny Q3, og på andre nye og kommende udgaver af noget Audi.

Med baglæns mener vi baglæns kørsel og selvfølgelig parkering. Nu går vi ud på isen, og risikerer en helt ægte shit-storm, når vi påstår, at Audi lefler for kvindelige kunder, det tør denne skribent forsvare, fordi min X mange gange bedyrede, at kvinder er født uden bakkegen, og da kvinder altid har ret, er det blevet en del af min lærdom.

Med ny Q3 kan man få en Audi, som selv kan finde ud af at komme ud af en blindgyde, – baglæns. Vi taler med andre ord om et kør-baglæns-program. Smart.

Vi kan også oplyse, at den nye Q3 kan lære op til fem baglæns parkeringsmanøvrer, alle med en længde på op til 50 meter, men hvem der skal lære bilen de fem manøvrer, melder historien ikke noget om, men vi håber at blive klogere med tiden.

Der er også lagt op til yderligere genbrug, Audi taler om fløjlsvelour fra noget plastmateriale, træindlæg af hurtigtvoksende træ, så vi skal ikke forvente at finde tætsiddende åreringe fra norske birkeskove i Q3, der er også nye former for lysshow, og selvfølgelig er der mere på den snart alt for snærende front, der kaldes sikkerhed, og så skal vi understrege, at Audi lægger ud med to udgaver i Danmark. Det er det der må betegnes som begrænset udvalg.

Der er noget indtil videre i de meldinger der kommer fra Audi, og det kan tilskrives den usikkerhed der er om bilpriser efter nytår.

Det er den 1,5 liters med mildhybrid, der skal trække det tunge læs, Q3 kommer naturligvis også med træk på alle fire, mens topmodellen er en plug-in-hybrid med samlet 372 HK og en el-rækkevidde på 119 WLTP kilometer, men de dyrere udgaver af Q3 kommer som udgangspunkt ikke på det danske marked, og på den måde slutter vi, hvor overskriften starter denne nyhed.

Med ordvalget ”som udgangspunkt” kan Audi hentyde til den usikkerhed der er omkring nye bilafgifter i

Danmark.

Ingen ved eller har overblik over hvad der sker efter 1. januar 2026. Bliver bilerne meget dyrere, bliver el-bilen meget dyrere, hvor meget stiger den årlige ejerafgift på alle biler, – spørgsmålene er mange.

Der er også den mulighed, at regeringen noget uventet vil dukke frem fra tågerne med noget helt nyt, der på en måde nulstiller det kendte afgiftssystem. Hvis det bliver tilfældet, kan en plug-in-hybrid måske få en fremtid på det danske marked, det samme kan være glædende for Q3 med 4-hjulstræk til en fornuftig pris, og derfor skal man tale betegnelsen ”som udgangspunkt” alvorligt.

Det er imidlertid også en kendsgerning, at ny Audi Q3 Sportback sendes på markedet nogenlunde samtidig med de nye priser skal træde i kraft.

Audi Q3 kan lære op til fem baglæns manøvrer, men hvem skal lære Q3 de fem individuelle øvelser? Er det en tjeneste, man kan købe hos forhandleren?