Tilståelse

Ford Ranger kommer både som ny model, men den kommer også med en rigtig og duelig motor.

En ny Ford Ranger er på vej, og det bliver ikke en hvilken som helst ny Ranger. Først og fremmest er den nye Ranger identisk med den kommende nye VW Amarok, for VW og Ford har som bekendt slået kludene sammen, så en række arbejdsbiler bliver delt mellem de to mærker.

Ny Ranger er måske ikke helt ny. Der er næppe tale om en gennemgribende nyhed, til gengæld har Ford kikket alvorligt på de amerikanske F-modeller, så der er meget til fælles mellem Ranger og amerikansk F, og derfor er ny Ranger og Amarok både længere og bredere end tidligere, ligesom bilens akselafstand er øget.

Ford Ranger bliver rigtig Ranger igen, når den står klar med V6 diesel, som vi mener er samme motor, som vi kendte fra den tidligere VW Amarok.

Ingen af disse tre detaljer lyder som en nødvendighed, især er detaljen med større akselafstand ikke noget der er velegnet til danske parkeringsforhold, men der er selvfølgelig også masser af nyt både ind- og udvendigt på bilen, der er masser af ny elektronik, nye systemer, men vigtigst af alt, så har Ford tilstået, at den nuværende Ranger er en skævert til det danske marked, hvor man ser anderledes på biler af pick-up typen i andre lande.

Her er en pick-up en fritidsbil, det handler om livsstil, men med danske afgifter og især danske brugsafgifter, er pick-up en ganske kostbar sag at have holdende i carporten som privat bruger, så Ranger er en arbejdsbil, og derfor har nuværende Ranger med 2-liters 4-cylindret dieselmotor være noget sløjbenet, når bilen skal på hårdt arbejde, for det handler ikke kun om antal af turboheste.

Ford og VW er fælles om den nye pick-up, som har rigtig meget til fælles med Fords amerikanske F-modeller.

Ny Ranger og dermed Amarok kommer med V6 diesel.

En voldsomt god nyhed. Det er lige før der er dømt forår på terrassen med fuglekvidder og det hele, og herfra siger Ford ikke mere. Man nøjes med at sige diesel ogV6, men alene denne nyhed er faktisk det samme som en tilståelse fra Ford. Den nuværende Ranger var skudt ved siden af målet.

Med V6 diesel kan vi ikke lade være med at sige Amarok V6, – eller Amarok med 2,8 diesel.

Da VW havde denne bil til salg, var den toppen af poppen, motormæssigt var den markedets lækkermås, og nu vender den tilbage. Både med Ford Ranger skilt og lidt senere med et navneskilt der siger VW Amarok.

Det er ikke endeligt bekræftet, men mon ikke ny Ranger også kommer med rattet i den rigtige side af bilen.

Vi siger velkommen tilbage, og velkommen tilbage med en seriøs pick-up skal det lyde til Ford, som har savnet en hård nyser, siden man sendte den tidligere Ranger 3,2 hovedkulds ud af modeprogrammet.

Det komplette modelprogram vil bestå af både 2-liters og det vi gætter på er 2,8 liters VW V6’er. Vi gætter på flere udgaver af den 2-liters, et godt bud kan være nogenlunde som vi kender bilerne i dag, fra noget der ligner 165 HK for den mindste til 225 HK for den kraftigste 2-liters, og vi skal nok et stykke op på skalaen, før vi finder den kommende V6’er, hvor det ikke er antallet af heste det handler om, det handler også om kubik og brugbart moment. Moment til den tunge trailer og det tunge læs.

Vi må desværre også konstatere, at det går nogen tid, før bilen står klar til salg i Danmark. Ford siger debut i 2022, og de første rygter mener allerede at vide, at vi er inde i 2023, før den herlige nye V6’er er klar til salg.

Ny Ranger kommer måske først i 2023, og vi ved ikke om der er benzinudgaver i det kommende program. Vi mener der er en plug-in hybrid på vej, og vi ved, at motorprogrammet bliver bredt.