To gange Niro
Kia Niro er allerede etableret som topsælger blandt plug-in hybrid på det danske marked. Den tidligere model er solgte i flere end 5600 eksemplarer.
Den nye udgave af Kia Niro har været ventet i længere tid, og forventningerne hos Kia er høje, for det er en tidligere topsælger, der nu skal afløses.
Nu Niro kommer i to udgaver. Som plug-in hybrid og som ren el-bil, så lige nu ligner det et endegyldigt farvel til Niro med klassisk forbrændingsmotor og ikke andet.
Kia kalder det for en redesignet model. Det må betyde, at der ikke er tale om en helt ny model fra inderst til yderst, så i takt med tiden handler det om design, lidt tekniske ændringer her og der, og ikke mindst en mængde nye elektroniske tiltag foruden en del sikkerhedsudstyr, som også kan placeres i den kategori, der hedder elektronisk udvidelse eller forbedring alt efter temperament.
Der er gået Kia Sportage i den nye udgave af Niros indre kvaliteter. En model, som ikke er en gennemgribende ny model efter Kias egen mening.
Umiddelbart mener vi den nye plug-in hybrid er den mest interessante model. Også fordi prisen lige nu hedder 310.000 kr og opefter, og det med opefter gælder også efter årsskiftet til 2023, hvor der er nye afgiftsregler for plug-in hybrid, og som altid når der taler afgifter i det danske kongerige, så betyder det flere penge til statskassen, hvilket betyder højere priser.
Ny plug-in hybrid har fået større batteripakke og dermed en forbedret rækkevidde. Vi har allerede gode erfaringer med plug-in modeller fra hele koncernen, så de 11,1 kWh fra batteriet skulle række til en 65 kilometer inden benzinmotoren træder til, det er selvfølgelig en rækkevidde der oplyses efter WLTP norm, og hvis man nøjes med bykørsel, kan man være heldig og gøre det endnu bedre.
Når benzinmotoren spiller med, er det den 1,6 liters koncernmotor der trækker i arbejdstøjet, i Kia Niro er motoren begrænset til 105 HK og 144 Nm, mens elmotoren så skal komme med den resterende effekt, så det samlede max rammer de 183 HK, som Kia lover som det bedste, ligesom man forhøjer det bedste moment fra 144 Nm fra benzinmotoren til 205 Nm når elmotoren også træder fuldt i pedalerne.
Gearkassen i Niro PHEV er den velkendte 6-trins automatkasse af typen dobbeltkobling.
Hvis man vælger Kia Niro som ren el-bil, starter priserne ved 340.000 kr, selv om bilen er begunstiget af et betydeligt mere venligt sæt afgifter.
Som el-bil får man Niro med en batteripakke på 64,8 kWh. Det skulle give en vejledende rækkevidde på 460 km, hvor motoren er den lige så kendte Bosch-motor, der snart ligger i en uendelig række el-biler. Motoren yder 204 HK og 255 Nm.
Ny Niro har fået forbedret rækkevidde både for den rene ellert og for den nye PHEV. Benzinmotoren i plug-in udgaven er den kendte 1,6 liters, hvor effekten er skruet ned til 105 HK. Samlet max effekt er 185 HK og 205 Nm.