To milepæle

Den britiske virksomhed Bramble har udviklet en ny type brændselscelle, som kun koster en tiendedel af den hidtil billigste brint-celle.

Brintbilerne har været en realitet i flere år, men indtil videre har det knebet med at få det store gennembrud for denne type elektrisk køretøj, samtidig med den rene ellert med batterier har fået godt fat i markedet.

Problemet med brintbilen har først og fremmest været prisen på en brændselscelle, som er den enhed, der omsætter brint til den elektriske energi, som enten sendes videre til elmotoren eller det lille buffer-batteri, der oplagrer overskydende elektricitet.

Det tidlige efterårs store og vigtige nyhed er derfor, at prisen på den helt afgørende brændselscelle er faldende, og meget mere end faldende. Der er tale om et dramatisk fald. Et styrtdyk!

Den engelske virksomhed Bramble, Crawley, har netop offentliggjort, at man har udviklet en ny type brændselscelle, der kan fremstilles til 10 procent af den pris, som menes at være prisen på den ellers billigste brændselscelle, og måske er det Toyotas brændselscelle man hentyder til.

En 100 hestes brintcelle testes netop nu, den ventes klar til produktion næste sommer, og den koster kun 10 procent af det, man skal betale for dagens billigste brintcelle.

10 procent af den tidligere pris per opnået hestekraft eller kilowatt er rigtig godt nyt for fremtidens biler, og Bramble er netop i gang med at køre test på en 60 kW brændselscelle, – en brændselscelle med lige omkring 100 HK.

Bramble oplyser samtidig, at man afslutter de sidste storskala test i løbet af foråret 2024, hvorefter brændselscellen ventes klar til produktion, og her følger endnu en god nyhed. Den nye og meget billigere brændselscelle kan produceres på eksisterende produktionsanlæg. Det er ikke nødvendigt at etablere eller udvikle nyt.

En anden af to store nyheder stammer fra Mercedes, der menes at være det europæiske bilmærke, der er længst fremme med lastbiler på brint.

Mercedes har netop sat en slags rekord for lastbiler på brint ved at sende en fuldt lastet Mercedes lastbil ud på de tyske motorveje, hvor den tilbagelagde mere end 1000 km på en tankfuld brint. Helt præcist nåede man at køre 1024 km, før tanken var tom.

Tidligere havde Mercedes oplyst, at man var klar til at levere lastbiler på brint i 2030. Nu er tidspunktet for første levering rykket til 2027.

Det er ikke raketvidenskab at køre 1000 km uden stop med en brintlastbil, det er kun et spørgsmål om tankens størrelse, men det vigtige er den nye melding om brintlastiler i produktion. Nu rykker Mercedes starten til 2027.