To plus fem
Årets syv finalister, men vi er langt fra enige i valget af alle syv.
Fem ellerter og to mere traditionelle biler i det endelige finalefelt til Årets Bil I Danmark 2022, siger alt om den type biler, der bliver præsenteret som nye netop nu.
De syv finalister er følgende:
Audi Q4 e-Tron
Hyundai Ioniq 5
Kia EV6
Mercedes C-klasse
Peugeot 308
Polestar 2
Tesla Model Y
Den hurtige beskrivelse af de syv vil være, at to af bilerne er meget mere end i nær familie, det er Hyundai Ioniq 5 og Kia EV6. To andre er tæt på at være to sider af samme sag, forskellen på de to er rummelighed og funktion, disse to er Polestar 2 og Tesla Model Y, og så er der tre biler tilbage, hvor den ene blev lempet ind i finalefeltet i sidste sekund. Denne sidste deltager er Mercedes C-klasse.
Den ultimative favorit hos Bursd.com kunne ikke engang samle stemmer nok til at komme i finalen.
Det betyder også, at finalefeltet ikke var helt som det først anmeldt. Desværre var en af denne redaktions store favoritter en af de to biler, der måtte melde forfald i sidste øjeblik. De to var BMW iX og Dacia Spring, og netop Dacia Spring var den store favorit blandt el-bilerne her på redaktionen. Desværre stod bilerne stadig på et skib fra Korea, da juryen mødtes på Jyllandsringen, mens BMW ikke ønskede at stille med en 0-Serie bil, og den endelige produktionsmodel var ikke tilgængelig, selv om den havde været i Danmark et par uger tidligere, så med ganske få ændringer blandt kandidaterne, måtte vi begynde forfra med at måle og vurdere årets kandidater.
Bursd.com stemte på følgende syv biler:
Hyundai Ioniq 5
Mercedes C-klasse
Nissan Qashqai
Opel Mokka
Peugeot 308
Tesla Model Y
Toyota Mirai
Den nye Mercedes C-klasse kom ind fra højre, og ligner pludselig en favorit.
Igen er bilerne nævnt i alfabetisk rækkefølge, men vi kan godt afsløre, at vores helt store favorit var Toyota Mirai, og vi er meget mere end dybt forundret over, at dette store teknologiske fremskridt ikke anses for at være blandt årets syv bedste nye biler.
Vi nøjes med at kommentere de syv finalister.
Audi Q4 e-Tron anser vi for at være skudt helt ved siden af. Vi stemte på Hyundai Ioniq 5 og ikke på Kia EV6, – årsagen er den enkle, at de to søstre er i så nær familie som de er, vi har med vilje valgt den ene, og årsagen til vort valg endte med at blive noget så usædvanligt som design. Vi mener, at Hyundai vildt overraskende har fået fat i noget design, som vi gerne ser fortsat på andre modeller.
Vi er helt enige i Mercedes C-klasse som en af årets helt store nyheder. Den nye C-klasse er slet og ret en bemærkelsesværdig bil, og vi har netop nu en C-klasse til test, så vi skal nok berette mere om bilens mange kvaliteter.
Peugeot 308 er også en af vores syv, men bilen er samtidig lidt af et sats, fordi bilen er så ny som den er. Det er og bliver et valgt baseret på et godt første indtryk, modelprogrammet som helhed og så tæller det selvfølgelig med, at vi har et historisk godt kendskab til 308.
Den nye model Y fra Tesla ligner årets bedste nye ellert.
Vi havde Tesla Model Y blandt de syv, mens vi valgte en mere traditionel kandidat frem for Polestar 2, og igen handler det om historik og et første indtryk. Vi mener, at Tesla har ramt rigtig godt med Model Y. Den kan blive en rigtig dansk topsælger, mens Polestar fortsat er et meget ubeskrevet blad.
De biler vi gerne havde set i finalen er Nissan Qashqai, en ny Nissan, som på trods af sit navn er en meget anderledes og meget bedre bil, vi havde også gerne ser Opel Mokka i finalen, det er ny stil fra Opel, og det er en bil, der tilbydes i alle varianter, og så den helt store skuffelse og samtidig et voldsomt spørgsmålstegn.
Hvorfor er Toyota Mirai ikke blandt de syv? Vi må desværre konstatere, at juryens flertal ikke har fattet en hylende julefis, samtidig med de er til fals for udsving i de politiske vinde.
Hyundai har fat i et stykke spændende design med den nye Ioniq 5. Foto: Lars Krogsgaard og Bursd.com.