Traditionel topsælger

VW holder fast i alt det kendte, når ny Tiguan sendes på markedet i 2024. Fire typer drivlinjer, benzin, diesel, mild-hybrid benzin og plug-in hybrid.

Det er næsten en hovedregel her på redaktionen, at vi lader nyheder af denne type ligge frem til den officielle præsentation, for når VW viser bileder af den næste Tiguan, er det først og fremmest fordi, køberne til ny Tiguan helst skal træde på bremsen, og vente til den nye model er på gaden, frem for at købe noget andet.

Som du kan konstatere, gør vi en undtagelse i dette tilfælde, og det skyldes først og fremmest, at netop Tiguan er VW’s mest solgte bil.

Alt med Polo og Golf er dykket på hitlisten, tiden hvor Golf var den store sællert, er med stor sikkerhed forbi, så derfor er Tiguan interessant. Det er bilgigantens bedste kort der skal spilles nok engang, og hvad er det så, VW har gemt i ærmet?

Tiguan har forvist både Polo og Golf til en placering, som mindre vigtige modeller for VW koncernen. Tiguan er den absolutte topsælger.

Vi kikker især på motorprogrammet. Er der noget nyt? Er der noget, der er forsvundet? I begge tilfælde er svaret nej.

Ny Tiguan kommer både med TSI og TDI motorer, det vil sige klassisk benzin og diesel, Tiguan vil også kunne fås med mild-hybrid benzin, og denne version kan blive ekstra interessant, alt efter hvilken pris VW forlanger, og på toppen af modelprogrammet, kommer Tiguan med en eHybrid, eller plug-in hybrid, med en rækkevidde op til 100 km. Igen er prisen helt afgørende for denne models popularitet.

Vi aner noget en kabine med knapper og dimser der kan trykkes eller drejes.

Vi kan også se, at VW har lavet en forbedret undervogn på ny Tiguan, mens bilens ydre mål holdes hvor de er, bortset fra totallængden, der er øget med to centimeter, men med samme akselafstand, så den større længde handler udelukkende om flere buler i plastmaterialerne.

VW oplyser samtidig, at der er ændringer i kabinen, og så begynder hænderne at ryste en anelse, for hvor meget ID er det gået i ny Tiguan? Har man for alvor sparet på omkostningerne, og afskaffet alt hvad der hedder knapper og dimser, der kan drejes eller trykkes.

Heldigvis ikke. De første billeder peget i retning af begrænsning. Skærmen er naturligt nok blevet større i Tiguan, men det kunne se ud, som om VW har betrådt den gyldne middelvej.

Alle ydre mål på ny Tiguan er uændret, og det samme gælder bilens akselafstand. Eneste forskel er totallængden, der er øget med to centimeter.

Ny Tiguan vises officielt i løbet af efteråret, men hvis man falder for VW’s smarte tricks og venter med at købe ny bil, skal man vente til et stykke ind i 2024.