Trafic gange fem

Renault Trafic er helt identisk med den nye Nissan NV300. Samlebåndet er det samme, teknikken er den samme, det er kun navn og de fem års garanti der adskiller Nissan fra konkurrenterne på samme samlebånd.

I 2015 blev der fremstillet 93.000 varebiler på Renualts Sandouville fabrik i Frankrig. Flere end 460 biler bliver det til hver eneste dag, men der står ikke Renault på alle bilerne. Navnene kan også være Opel eller Vaxhall, og i løbet af 2016 kommer der yderligere to bilmærker på samlebåndet, og den samlede produktion af varebiler kommer i 2016 et godt stykke over de 100.000.

De næste to bilmærker der kommer på Sandouville samlebåndet, er Nissan og Fiat. Det kan ikke kaldes en sensationel nyhed, at den nye Nissan varebil skal bygges hos Renault, det er heller ikke nogen milepæl i bilernes historie, at Nissans nye varebil er en Renault Trafic, og det kommer heller ikke bag på nogen, at navnet på Nissans nye varebil bliver NV300, som adskiller sig fra de øvrige på samlebåndet, ved at give fem års garanti på den identiske bil.

Til gengæld er det lidt overraskende, at Nissan ikke giver lyd omkring tidspunkt for salgsstart. Der er heller ikke noget officielt om bilens pris, men kik på priserne for Renault Trafic, og træk 100 kroner fra Renaults vejledende priser, så er vi nogenlunde på sikker grund, resten hedder rabat, og det er op til importørens og forhandlerens velvilje, hvor meget man vil reducere prisen for at sikre et salg. Det er også

Bil nummer fem

Med Nissan NV300 på samlebåndet er der fire bilmærker på den franske fabrik, og nummer fem er ikke en Mercedes Vito, Mercedes bygger selv deres udgave af Renault Trafic, bil nummer fem er den nye Fiat Scudo, som skifter fra Citroen-Peugeot samarbejdet til den meget store Renault familie. Fiat Scudo er også klar til salg i indeværende år, den mest sandsynlige tidsplan for ny Scudo hedder umiddelbart efter sommerferien, og så er vi fremme ved det usikre.

Nissan NV300 får samme motorer som resten af Renault familien, men vi er ikke helt sikre med Fiat. Den italienske fabrik går gerne egne veje med motorer, vi har set samarbejde omkring varebiler, hvor hvert bilmærke har egne motorer, og vi kan ikke helt udelukke, at der kommer en Scudo med en ægte Fiat-maskine i næsen.