Ugens Renault
Renault nærmest sprøjter nye modeller ud på markedet. Det er lige før vi kan kalde det for ugens nyhed, og i denne uge er nyheden en ny model Trafic.
Renault spiller på samtlige heste, og hvis corona har haft betydning for ophobning af nyheder, er bunden gået ud af indkøbsposen. Det nærmest vrimler med nyt fra den franske fabrik, og så har man endda gemt det bedste til sidst.
Mens vi venter på det helt store, er næste nyhed en ny model Trafic, der også er kommet som bus, og mens det er begrænset, hvad der er sket med det ydre, handler det om indretning, komfort og sikkerhed.
Ny Trafic handler især om forbedret kabine, indretning og mere sikkerhed.
Meget af det udstyr som tidligere kun fandtes på listen over ekstraudstyr er nu blevet standard, ting som air-condition, varmesystem, fartpilot og LED lygter findes nu på selv den billigste Trafic, mens der er kommet 10 såkaldte ADAS systemer på listen over udstyr, det er ting som skiltegenkendelse, blind-vinkel alarm og adaptiv fartpilot, der er rykket ind i Trafic, som dog mest af alt kendes for sin gode kabine, hvor muligheder for opbevaring og aflægning er blevet endnu bedre, mens vi også noterer, at Renault tilsyneladende har skrottet den 1,6 liters diesel.
Gennemrækning til kabinen har vi set før, men det er ikke længere end selvfølge på varebiler i 3-ton klassen.
Alle motoriseringer af Trafic er indtil videre med 2-liters diesel, der spænder fra 110 til 170 HK. De to kraftigste udgaver med 150 og 170 HK fås også med automatgear. Renault bedyrer samtidig, at man har gjort mere ved bilens køreegenskaber, og her mener man især komfort, og med tanke på de forbedringer vi har set på ny Kangoo, kan der måske være noget om snakken, selv om vi tager forbehold, indtil vi har set bilen på danske landeveje, og så kan vi give et lille hint omkring de priser, man skal forsøge at undgå.
Renault Trafic er netop fyldt 41 år som model, og der er bygget 2,2 million biler i perioden.
Det betyder, at forhandlingerne om rabat tager sit udgangspunkt ved 210.000 kr før moms, hvis man har kik på den korte model, mens den lange koster fra 215.000 kr.
Ny Renault Trafic er prissat og kan dermed købes. Levering af biler finder sted i god tid inden nytår, forudsat at Renault som alle andre chip-hungrende virksomheder, kan få de små elektroniske dimser i de ønskede mængder.
Iøvrigt kan vi oplyse, at Renault Trafic nu har 41 år på bagen, og det er blevet til i alt 2,2 millioner biler.
Renault har tilsyneladende sendt den 1,6 liters diesel på pension. Alle danske udgaver af Trafic kommer nu med 2-liters diesel fra 110 til 170 HK.