Verdens hurtigste
En åben bil er altid tungere end samme bil med fast tag. For den nye V12 Vantage Roadster er den øgede vægt beskedne 60 kg. Den nøjagtige åbne- lukketid for kalechen er 6,6 sekund.
Til at få kludene ned. Det tager kun lidt mere end seks sekunder, at åbne taget på Aston Martins nye V12 Vantage Roadster. Ifølge Aston Martin kan ingen anden bil med kludetag gøre det hurtigere, men det må være underforstået, at det er et elektrisk system, hvor der skal trykkes på knapper.
I tilfælde af skybrud tør vi påstå, at vi kan lukke en åben Mazda MX-5 med manuelt kludetag hurtigere end de seks sekunder, – pludseligt regnvejr henter på helt sin egen måde de sidste sekunder.
Alligevel er seks sølle sekunder særdeles hurtigt, og det samme er den åbne V12 Vantage, som både klarer 322 km/t og 0-100 på 3,6 sekunder.
Klassisk Aston betjening af gearkassen. Nu er knapperne flyttet ned i midterkonsollen.
Om det så er tilrådeligt at køre 322 km/t i den åbne V12 Vantage, er en helt anden sag, men det er slet ikke lyden af V12 eller seks sekunder, der er mest opsigtsvækkende ved V12 Vantage, det er den meget beskedne vægtforøgelse fra Vantage med hårdt tag.
V12 Vantage Coupe vejer 1795 kg i køreklar stand. Den åbne model vejer beskedne 1855 kg, så det er kun en vægtforøgelse på 60 kg, og det er meget lidt, hvis vi fordeler de 60 kg på bilens i alt 700 HK, så den eneste forskel på blødt og hårdt tag er 0-100 tiden, der er 0,2 sekund hurtigere for den lidt lettere Vantage.
Smart og lidt frækt med meget åbne gæller bag forhjulene. Men praktisk på en pløret vej til sommerhuset?
Vi har ingen pris på den åbne Vantage, som godt kan forlange lidt ekstra alene på grund af lækker motorlyd fra den 5,2 liters V12 med en turbolader på hver side af blokken. Motoren er i øvrigt en slags fælles motor for Aston Martin og Mercedes. Når der står V12 på en Mercedes, er det samme maskine, og det er også ganske godt klaret, at have en pumpet turbomaskine med en kompression på 9,3:1.
V12 har helt sin egen rolige og meget lækre lyd, og Astons V12’er er identisk med den 12’er man finder i en Mercedes.
Åben Aston Martin er luksus på højeste niveau, men at køre bilen helt ud til de maksimale 322 km/t er næppe noget det øger komfort under kørsel.
Gearkassen er til almindelig information en 8-trins fra tyske ZF, hjulene er 21 tommer, og det vil sikkert overraske mange, at akselafstanden på en Aston V12 Vantage er 270 cm, hvor mange ville have gættet på et noget større tal.
Aston med kludetag er lækkerier i højeste kategori, men hvis man er golfentusiast, skal man måske lige tænke sig om, for den store regning for et kludetag i en V12 Vantage finder man i bagagerummet. Model Roadster har ”kun” et bagagerum på 200 liter, – der skal jo være plads til taget og det elektriske hejsesystem. En standard Vantage med fast tag har et bagagerum på 346 liter.
Når man klipper taget af en bil, går det voldsomt ud over bilens stabilitet. For at kompensere den manglende stivhed i karrosseriet, lægges der flere forstærkninger under bilen, og Aston klarer opgaven ved brug af lette materialer, når man kun forøger bilens vægt med 60 kg.