Vild afstemning
Flertallets syv favoritter, men absolut ikke vores top-7. Rent faktisk er der kun en bil til fælles på de to lister.
Da jeg tjekkede ind på hjemmefronten, fik jeg det helt naturlige spørgsmål. Hvordan var dagens oplevelse, og til familien var svaret sådan nogenlunde: Aldrig har jeg kørt i så meget lort på så kort tid. Citat slut.
Det er kåring af Årets Bil i Danmark 2023, jeg omtalte på den måde. En vrimmel af mere eller mindre dyre og ubrugelige el-biler, og det sidste står jeg inde for, også i en dybdegående debat, mens det resterende felt af deltagere var mangelfuldt på en række områder.
Inden vi kørte til den indledende runde på Jyllandsringen, luftede vi den spirende tvivl. Det kan blive vanskeligt at finde syv kandidater, som i det hele taget er værdige til et kryds fra Bursd.com, og det gik nogenlunde som forudset.
Den positive forskel var deltagelse af Toyota Corolla Cross, som fik starttilladelse i sidste øjeblik, og det betød, at vi kun var i tvivl om et enkelt kryds.
Vi skulle vælge mellem Kia Sportage og Citroen C5X. Krydset gik til Kia, som du kan se, hvis du læser videre.
De syv
Her er de syv biler, som nu danner finalefelt i Årets Bil i Danmark 2023. En af disse syv kører med den danske titel.
BMW i4
MG 4
Nissan Ariya
Renault Megane E-Tech
Toyota Aygo X
Toyota bZ4X
VW ID.Buzz
Sådan stemte Bursd.com
BMW iX
Kia Sportage
Mazda CX-60
MG 4
Opel Astra
Skoda Fabia
Toyota Corolla Cross
Man behøver ikke den vilde tekstanalyse for at konstatere, at kun een bil går igen på de to lister. En!
Aldrig har vi været så uenige med flertallet, og endnu engang har vi en helt anden tilgang til bilernes verden, end hovedparten af den danske jury, – og vi tager det fra en ende af.
BMW i4 er en sjov og herlig bil, men alt, alt for kostbar til at være andet end legetøj på en lun sommerdag. I stedet foretrækker vi så langt BMW iX, som er en særdeles veltrimmet type SUV, der fås i en række udgaver, og som plug-in hybrid, er BMW iX også i sit es, når batteriet er kørt fladt.
Det samme er tilfældet med ny Opel Astra. Her bruger vi et begreb, som stort set ikke kan anvendes over for el-biler, men Astra er velkørende og veltrimmet, ny Astra har netop den størrelse der betyder, at pakken med koncernens plug-in teknik passer særdeles fornemt, og som det er tilfældet med BMW, kører Astra plug-in fornemt, når batteriet er kørt fladt, og nok et plus, hvis ikke man ønsker noget med el, kan man få Astra i fuldt program. Også som diesel.
For andet år i træk, kommer vores favorit til titlen slet ikke i finalen. I år gik det ud over Mazda CX-60.
Kia Sportage fik vort kryds, fordi bilen er den bedste mellemklasse SUV, som også fås i flere varianter, og som plug-in hybrid er prisen flot og teknikken i orden.
MG 4. Vi oplyste på forhånd, at vi havde til hensigt at sende et kryds i retning af årets bedste nye el-bil, og det blev lidt som ventet MG 4. Ikke fordi det er den bedste ellert, Renault Megane E-Tech er efter vor mening feltets bedste ellert, men den er for dyr, og derfor faldt valget på MG 4, for så meget bedre er den nye Megane ikke.
Nissan Ariya lider samme skæbne som mange andre el-biler. For dårlige om vinteren og for dyre i anskaffelse.
Det samme gælder Toyotas nye elektriske slumstormerbus, bZ4X, – for dyr og for dårlig, og så var vi noget overrasket over at se Aygo X på listen over de syv bedste. Det sidste må vise, at danske motorjournalister tilsyneladende også har humor, men vi holdt os til det alvorlige, og satte kryds ved den nye Corolla Cross, så det er ikke fordi vi har noget imod Toyota, vi er blot rygende uenige med den danske jury.
VW ID.Buzz da! Tjekket bil, vildt og opsigtsvækkende design, men det er en ellert, den er dyr, den kommer også i en dyrere udgave, og så bliver ID.Buzz med garanti den bil, der slår samtlige rekorder i ventetid, hvis man stiller op i køen. Hvis du bestiller nu, skal du være mere end heldig, hvis du kan få bilen leveret i 2023, men ja, man tiltrækker sig opmærksomhed, når man ruller rundt i trafikken, men ID.Buzz kan ikke slå Megane i teknik, og slet ikke MG 4 i den disciplin der hedder brugbar og fornuftig bil til folket.
Derfor havde vi også Skoda Fabia på listen over årets syv gode nyheder. Brugbar bil der er til at betale, men også en nyhed, der også kommer som stationcar, så Skoda sidder solidt på netop den del af markedet i 2023. Vinderen af den danske titel offentliggøres den 30. november. Sikkert mens der afvikles noget spændende bold på skærmen.
Alt for mange ellerter, og som det har været tilfældet de foregående år, er Bursd.com vildt uenige med den danske jury. Til gengæld er vi helt på linje med den internationale jury, der sætter navn på Car of the Year.