Voksne Cupra

Ny Cupra Terramar vil være i Danmark før nytår. November måned lyder som et godt bud.

Er det relativt nye bilmærke Cupra blevet så gamle, at det er vokset ind i ”de voksnes rækker”?Hvis, – vil det være relevant at spørge, hvornår et bilmærke er blevet ”gammelt nok”, hvornår bliver man accepteret blandt de gamle og allerede etablerede, og skal man man have en vis størrelse, for i det hele taget at komme i betragtning til noget af det nævnte.

Uanset disse spekulationer er det Cupra eller Seat selv, der rejser spørgsmålet, for samtidig med lancering af den nye model Terramar, beskriver Cupra sig selv som mere modene og mere selvsikre, så med det udgangspunkt, kan vi godt konkludere, at Cupra mener de har tegnet medlemskab til de voksnes rækker, så man nu er på linje med Seat, der er basismodellen for Cupra.

Den nye Terramar er foruden at være mere selvsikker, også en type SUV, den fås i tre varianter, og en af de interessante modeller kan være VZ e-hybrid, der er en PHEV eller plug-in hybrid.

Det hører også med til historien om at blive voksen, at ny Cupra Terramar har fået optimeret sportsundervogn, styringen er blevet progressiv, og så er der mulighed for at tilkøbe det vi vil kalde ”frække bremser”, læs opgraderet system med kulørte calipre.

For de tvivlsomme er det værd at lægge mærke til, at selv om Cupra er en aflægger af først VW, dernæst Seat, så er der fem års garanti på en Cupra. Med andre ord, – en VW med fem års garanti.

Interessant.

Cupra er både Seat og VW, og løsninger plus den bagvedliggende teknik er den samme. Det er kun designet der adskiller mærker i VW-koncernen.

Og nu til de tre modeller. Basis Terramar til 500.000 kr minus en sølle ti’er, er udstyret med 1,5 liters benzinmotor fra VW’s trofaste rækker. Ydelsen er lige så standard som den er i Golf og T-Roc med 150 HK, og herfra bliver det mere interessant.

Næste model er VZ 2,0 TSI, nu ryger vi op på 265 HK, automatgear af typen DSG er standard, og prisen er kravlet op på 590.000 kr minus den samme sølle ti’er.

Toppen af poppen, – måske, er VZ e-Hybrid. Her finder vi Cupra med plug-in hybrid, rækkevidden skulle være 120 km, – rigtig flot, benzinmotoren er 1,5’eren, den samlede ydelse med benzin og el er oppe på 272 HK, og prisen er den højeste i det nye Terramar program med 595.000 kr minus en tier.

Med til historien hører, at der ikke er diesel i modelprogrammet. Det betyder, at de ganske flotte trailervægte på henholdsvis 1800 kg for den mindste og 2000 kg for de to største modeller, er brugbar til kørsel over kortere stræk, for som altid, koster det voldsomt på benzinkontoen, hvis man spænder 2000 kg efter en benzinbil, ligesom en plug-in model som netop beskrevet, nærmest vil gå amok i forbrug, så man skal tænke sig om, før man spænder den store campingvogn efter Terramar, og sætter kursen mod Gardasøen. Det vil være markant dyrere, end hvis valget var landet på en type VW med den kendte 2-liters TDI diesel. Men til kortere stræk er problemet af mindre betydning.

Terramar kommer i tre udgaver. Dyreste model er en plug-in med flot rækkevidde, men der er ingen diesel i modelprogrammet.