VW udvider
VW udvider med to store fabriksanlæg i Polen, hvor den kommende fuldt elektriske Crafter skal bygges.
I november 2025 tager VW-koncernen første spadestik til to nye fabriksanlæg i Polen, selv om betegnelsen fabriksanlæg måske ikke er helt korrekt, for de første meldinger fra VW tyder på, at den ene kæmpehal skal fungere som automatiseret lager til batterier til den kommende fuldt elektriske Crafter, som med VW’s udmelding om det nye fabriksanlæg nær Poznan, giver en indikation af hvornår VW vil være klar med et supplement til den store Crafter, en fuldt elektrisk Crafter.
Netop nu har VW fået den fuldt elektriske Transporter på modelprogrammet. Sammenlignet med alle de kendte konkurrenter, er VW sent ude med en elektrisk varebil i 3-ton klassen, og hvis vi ser på den store 3,5 ton klasse, går det helt galt.
VW er bagud. Helt enkelt.
Med første spadestik i november 2025 og et såkaldte færdigt anlæg i 2027 efter VW’s egne beregninger, skal vi måske helt frem til 2028, før VW kan være klar med en fuldt elektrisk Crafter, og med VW Crafter taler vi også om en fuldt elektrisk MAN TGE – Electric, for selv om der står E efter MAN TG, er bilen en klassisk diesel med et motorprogram fra 144 til 170 dieselheste, nøjagtigt som det kendes fra VW Crafter, der kan fås med en trailerkapacitet op til 3500 kg.
VW har imidlertid ikke sat nogen dato for præsentation af en elektrisk Crafter. Det er naturligvis muligt at etablere produktion af en Crafter på en anden fabrik, men spørgsmålet bliver hurtigt økonomisk, for giver det mening, først at etablere produktion et sted, for efterfølgende at starte noget helt nyt i Polen? Det ligner en meget kostbar løsning for VW, men det hele skal selvfølgelig også vejes på den vægt, der hedder konkurrence og markedsandele.
VW har bygge varebiler i Polen i 30 år, og det nye tiltag med større kapacitet betyder, at VW prioriterer Polen som produktionsland. Når VW samtidig er kommet så langt bagud med elektriske varebiler sammenlignet med de store konkurrenter, kan det hænge sammen med den prioritering, VW har været tvunget til at foretage.
VW har haft problemer med leverancer, og når man mangler vigtige elementer i produktionen, må man prioritere, og meget tyder på, at VW har prioriteret produktion af elektriske personbiler, på bekostning af elektriske varebiler, og sidst i rækken står en fuldt elektrisk Crafter, som kan være tre år ude i fremtiden.
VW er bagud med elektriske varebiler. Man har stor succes med ID.Buzz, men det er først nu VW har fået en elektrisk Transporter, og det kan gå mindst tre år, før den elektriske Crafter står klar til salg, og i den periode har alle konkurrenter fuldt fart frem på markedet.