Wankel-el-sport
Ny type to-kammer wankel, som udelukkende producerer strøm til den drivende el-motor.
Mens el-bilerne står pakket kofanger mod kofanger i Bella Center, er der pakket med japansk publikum rundt om Mazdas stand på den udstilling, der nu hedder noget med mobilitet, – det tidligere Tokyo Motor Show.
Mazdas topnummer er en 2-personers sportsvogn med navnet Iconic SP. Bilen er en prototype, men hvis Mazda gør som de plejer, vil denne bil på en eller anden måde bliver sat i produktion.
Bilen er ikke uventet bygget på en opdateret MX-5 model 2024, og hvorfor opfinde en velkørende sportsvogn endnu engang, når man har været i mesterklasse med denne type bil i snart mange år, men Iconic SP er alligevel noget for sig selv, for med de nye elementer i bilen, har Mazda flyttet rundt på komponenterne, så man kan få den helt optimerede vægtfordeling, ligesom tyngdepunktet kan komme endnu længere ned, end det er i Mazda MX-5, som trods alt er nødt til at have en langsliggende benzinmotor liggende ude foran. Ellers er bilen jo ikke en ægte klassisk type sportsvogn.
375 el-heste placeret i en opdateret udgave af MX-5 anno 2024.
Mazda Iconic SP bygger også på den nye MX-30 R-EV, der er udstillet i Bella Center. Den bil der står i Bella, er en plug-in hybrid med en et-kammer wankelmotor og en pæn batteripakke.
Wankelmotoren er en ny type. Større end den tidligere type wankel fra Mazda, – flere kubik, og i Iconic SP har Mazda gjort, som de har gjort mange gange tidligere, sat to wankel-kamre sammen, så Iconic har wankelmotor, der er dobbelt så stor, som den vi ser den nye MX-30 R-EV, det vil sige en benzinmotor, der som minimum lægger 150 HK, men vi ved selvfølgelig ikke, hvor meget Mazda henter ud af wankeldelen. Til gengæld ved vi, at der også er el-motor i bilen, for den arbejder på samme måde som MX-30 R-EV, hvilket vil sige, at wankelmotoren laver strøm, og bilen altid drives af en elmotor.
Samlet effekt i Mazda Iconic SP er 370 HK, så på en finurlig måde, veksler man mindst 150 hestes benzinmotor med i 370 HK fra elmotoren, og så kommer den meget interessante oplysning, -bilen vejer ”kun” 1450 kg. En pæn høj vægt for en MX-5, men en meget lav vægt for en el-drevet sportsvogn, og 3,9 kg for hver hestekraft, er absolut mere end respektabelt for en sportsvogn, som også har den fordel, at den sætter stort set alt, når der er grønt lys.
Mazda Iconic SP er 418 cm lang, akselafstanden er 260 cm, og selve wankelmotoren er placeret midt i bilen. Batterierne er placeret hvor det giver mest mening i forhold til vægtfordeling, og en ægte Mazda sportsvogn har selvfølgelig træk på baghjulene.
Vi krydser fingre for endnu en spændende sportsvogn fra Mazda. Måske allerede i slutningen af 2024.
1450 kg, eldrevet og 375 HK fra den samlede pakke, der ligner det vi kender fra den nye Mazda MX-30 R-EV.
Kommer Iconic SP nogensinde i produktion. Måden Mazda viser bilen på, og den grad af færdighed der er i bilen, peger i retning af en ny type sportsvogn fra Mazda.
Den elektriske Iconic SP er ikke en åben sportsvogn som MX-5.