Y som 7-personers

Mennesker eller bagage. Man kan ikke have begge dele i en Tesla Y.

Vi gentager gerne et tidligere udsagn, for man skal faktisk helt tæt på Tesla Y, for at finde ud af hvor stor og rummelig bilen egentlig er.

Dog med det forbehold, at den ide med at sætte syv sæder i en Tesla Y måske lige er at strække buksebagen lige lovlig meget, men vi må også indrømme, at vi ikke har set den 7-personers i virkeligheden, så vi kan naturligvis ikke kategorisk afvise, at det hænger sammen, men vi har set flere lignende og optimistiske løsninger før Tesla kommer på gaden, og det vil også være forkert at påstå, at vi har set et vellykket resultat af noget, der ligner en 7-sædet Tesla Y.

Tesla som 7-personers er en model, der har været på markedet uden for Danmarks grænser, og man kan vel kalde den nye 7-personers som en billigudgave af den store X.

Vi ved, at omstigning til de to sidste sæder, er helt traditionel. En knap på bagsædet udløser adgang til de sidste to siddepladser, indstigningen er måske ikke helt problemfri, men igen, det er ikke noget vi ved, men vi ved til gengæld, at Tesla roser siddehøjden på række tre, samtidig med man helt undlader at kommentere benpladsen omkring de samme to siddepladser, der er af typen klapsæder, der kan foldes væk, når de ikke er i brug, og til det formål er Tesla Y særdeles velegnet, for her er der plads til bunkevis af bagage, og så er vi tilbage hvor vi begyndte, for en Tesla Y er meget større end man tror, når man bare ser bilen rulle forbi på Vestergade.

Tesla Y som 7-sædet har været på markedet i det store udland i nogen tid, og nu har man besluttet, at også danskere skal have muligheden.

Her er de sidste to sæder, der er af typen klapsæder. Læg også mærke til, at bagruden er lige over sæderne, så du risikerer at sidde med hårpragten plantet i varmetråde. En alternativ hårtørrer på vej til familiefesten.

Den tidligere omtalte siddehøjde på sæderække tre, er med hovedet under bagruden. Det angiver hvor i bilen man er placeret, hvis man har trukket nitten og dermed en plads på sæde seks eller syv, og så er ulempen selvfølgelig også, at det går voldsomt ud over bagagepladsen, hvis man har de to sidste siddepladser i brug, og den mest optimale bagageplads er naturligvis den den klassiske Y med to række sæder.

Og prisen: Fra 417.990 kr, og man kan allerede ny bestille bilen hos landets forhandlere, også de helt nye, bilerne, der er bygget på fabrikken ved Berlin, begynder så småt at komme til Danmark i april, men tøv lige en kende. Vi anbefaler, at du tager bilen i grundigt øjesyn, før du beslutter dig for køb.

Helt fjernet fra moderne bekvemmeligheder er man ikke, selv om man lander på sæderække tre. Der skulle være to USB-stik bagerst i bilen, der koster godt 120.000 kr mere end den nye “billig Y’er”.